FUDCon:Bid for Beijing 2011/zh

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(市内主要交通方式)
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中国科学院国家科学图书馆于2006年3月由中国科学院所属的文献情报中心、资源环境科学信息中心、成都文献情报中心和武汉文献情报中心四个机构整合而成,实行理事会领导下的馆长负责制。总馆设在北京,下设兰州、成都、武汉三个二级法人分馆,并依托若干研究所(校)建立特色分馆。全馆现有员工470余人,馆舍建筑面积8万平方米,依托网络提供高速、便捷的科技信息服务。
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* 位置信息: [http://www.mapbar.com/search/#c=%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%B8%82&k=%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E7%A7%91%E5%AD%A6%E5%9B%BE%E4%B9%A6%E9%A6%86&pn=1&rn=10&wf=ls 中国科学院国家科学图书馆位置]
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* 官方网站: [http://www.las.cas.cn/ 中国科学院国家科学图书馆]
  
 
=== 交通方式 ===
 
=== 交通方式 ===

Revision as of 12:51, 29 June 2011

Contents


日期

提议: 2011 年 11 月

周六: 非会议 周日: 半天骇客时间, 半天非会议(展示骇客时间成果等)。

举办城市

北京

北京是中国的首都和文化中心。那里有众多的大学和一流的 IT 公司,包括红帽在内。

参考链接:

活动地点

备选一 北京邮电大学

北京邮电大学位于北京市海淀区西土城路十号,环境幽雅,交通方便。学校占地面积693亩,学校有各类全日制在校生一万多人。历届毕业生供不应求,他们在信息科技和信息产业领域发挥着重要作用。学校的总体建设目标是建成信息领域国内一流、国际著名的多科性、研究 型、开放式的全国重点大学。

备选二 中国科学院国家科学图书馆

中国科学院国家科学图书馆于2006年3月由中国科学院所属的文献情报中心、资源环境科学信息中心、成都文献情报中心和武汉文献情报中心四个机构整合而成,实行理事会领导下的馆长负责制。总馆设在北京,下设兰州、成都、武汉三个二级法人分馆,并依托若干研究所(校)建立特色分馆。全馆现有员工470余人,馆舍建筑面积8万平方米,依托网络提供高速、便捷的科技信息服务。

交通方式

机场及其交通

北京首都国际机场

北京首都国际机场 (机场代码: PEK) 是服务于中国北部和北京地区的主要机场。

首都国际机场现共有三个航站楼,分别为T1,T2和T3。其中T3通常被用于起降国际及港澳台航线航班,T1及T2被用于起降国内航线航班。T1与T2航站楼之间距离较近。T3与T1T2航站楼之间有免费摆渡车服务提供。

往返于机场

通过公共交通可以方便的往返于机场。您可以乘坐机场巴士、出租汽车和地铁往返于机场和市区:

  • 在各个航站楼均有出租车叫车区域。从机场到北京邮电大学的出租车费用大约为90元人民币。
  • 地铁机场线从T1/T2和T3具有始发车辆。终点站是东直门站,中间仅停一站(三元桥站)。东直门是北京重要的公交交通枢纽之一,从哪里您可以换乘市内地铁或公共汽车等其他交通工具。地铁机场线费用为每人每次25元人民币。中间用时约18分钟。
  • 往返首都机场的市内机场巴士共有9条线路。单次乘坐每人16元人民币。市区旅客可方便乘坐机场巴士往返首都机场与西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京、西客站、上地等地,周边城市旅客可乘坐省际旅客班车往返秦皇岛、北戴河等地。

市内主要交通方式

北京市内交通以公共交通为主。主要公共交通方式有:公共汽车、出租汽车和地下铁。其中:

  • 公共汽车普通线路每人每次1元人民币,空调车辆每人每次2元人民币,开往市区的线路根据路程远近价格也不同。乘坐无人售票线路时需在司机旁的投币处投币,不设找零。乘坐有人售票线路时需向售票员购票。持市政交通一卡通的乘客刷卡乘车费用为4折。
  • 出租汽车实行10元起价方式,其中包含3公里费用。3公里以上的路程每公里额外收费2元。如总路程超过三公里,最后的费用还要额外再加2元燃油附加费。
  • 北京地铁实行2元一票制,无论路程远近及换乘次数。北京市内现共有包括机场线在内的地铁线路10条。机场线单独收费。

当地饮食

食宿信息

估计酒店开销

往返 FUDCon 方式及花费

房间设施和配置

互联网访问

备选聚会地点 (不在酒店内)

房间空余数

停车

房间大小和花费

网络

饮食

前往与会地点

对于国际和国内航班,可以直接飞往北京国际机场(PEK),国内航班还可以选择飞往天津(天津滨海机场)然后转由高速公路抵达,约30~40分钟。

来自 前往 交通方式 开销
西安 北京 飞机 约¥700
西安 北京 火车 约¥270
广州 北京 飞机 约¥1600
广州 北京 火车 约¥460
天津 北京 火车 ¥58 2nd CLASS SEAT
¥69 1st CLASS SEAT

提议地点的优点和不足

优点

  • 在亚洲地区发展开源和 Fedora 的好机会

不足

  • 互联网访问

预报名